局方已全面审查北车的资质
2020-11-01 03:36
来源:未知
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mbta官员对美国媒体说,局方已全面审查北车的资质,并未发现存在任何侵害人权问题。此外,局方也要求承包商至少在美国完成60%的生产工序,并要向麻省雇用的工人提供至少与区内其他企业相若的工资和福利。

不过,落选的企业投诉,北车的竞标价格之低“毫不现实”。《波士顿先驱报》从州政府相关人士得悉,落选企业不满当局并未事先查询竞标者会否修订其价格,正酝酿提出集体诉讼,挑战开标结果。其中,一名代表现代rotem的律师说,帕特里克州长去年在香港私下会见过北车管理层,“几乎肯定”违反了采购程序。

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对于竞争对手的指控,北车美国公司总经理卢西伟说,北车致力在美国市场建立据点,这次参与竞标和承诺兴建生产基地体现了这一点。

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23日出版的《波士顿先驱报》说,massdot一致通过了向北车批出合同的决定。以北车长客为组建基础的北车美国将在麻省春田市(斯普林菲尔德)投资6000万美元建设总部与生产车间,并在此组装mbta车厢,为当地创造超过250个就业岗位。新车厢将从2018年起交付。

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北车美国公司总经理卢西伟说,麻省当局于今年5月招标,而这次是继2011年获得法国的罐车订单后再次获得欧美国家采购整车。报道说,北车的地铁车辆能登陆美国,除了其经营业绩外,还依赖其领先的研发制造技术和可靠的生产工艺组织能力。

《波士顿先驱报》还指出,mbta前发言人莉迪娅·里韦拉目前是北车的顾问。报道说,现代rotem的竞标价格为7.21亿元;川崎重工出价9.05亿元;庞巴迪运输作价10.8亿元。

美国马萨诸塞州交通局(massdot)理事会星期三(10月22日)向北车美国公司批出这份合同。新线的车辆将分配到马萨诸塞湾交通局(mbta)旗下的波士顿橙线和红线运营。这是作为当今全球最大铁路车辆生产商的中国北车(601299,股吧)首次进入美国市场。北车美国这次击败的对手包括韩国现代rotem、日本川崎重工和加拿大庞巴迪运输等城轨车辆大户。

波士顿地铁通车于1897年,是美国最早的地铁,比“地铁之母”伦敦地铁晚30多年。目前橙线与红线的列车以六节或四节车厢编组运营,已经服役40多年。

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